Михаил Хазин Сейчас начнутся большие проблемы!
Опубликовано: 26.03.2017
То, что к смерти 298 пассажиров и членов экипажа малайзийского «Боинга» в Донбассе 17 июля 2014 года привела безответственность Украины, не оспаривается уже и за рубежом. Компания Malaysia Airlines заплатила за каждого погибшего пассажира по 5000 баксов. Но родственники жертв катастрофы недовольны тем, что в стороне от ответственности до сего времени остается Киев. Они убеждены, что очередь платить - за Украиной. Ведь конкретно она получала гулкую монету за просвет воздушных судов над собственной территорией и над Донбассом. По неким данным, Украина зарабатывала на этом до 2 миллионов евро в денек!
КИЕВ ГАРАНТИРОВАЛ БЕЗОПАСНОСТЬ
- Почему Украина не закрыла свое небо?
- Простая алчность. За просвет зарубежных самолетов, сопровождение их диспетчерами, почаще в лице госкомпаний, Украина получала колоссальные суммы, - объяснил «Комсомолке» военный эксперт, главный редактор журнальчика «Государственная оборона» Игорь Коротченко. - На Украине тогда посчитали, что эшелоны для самолетов на высотах 9 - 11 тыщ метров неопасны. Что бы на данный момент ни гласили, но закрытие воздушного места - юриспунденуия государственных властей. Означает, Киев гарантировал безопасность!
ОБСЕ пустили к месту крушения Боинга в Украине (новости)
- Так голландцы отмазывают Украину?
- Сдвигают ответственность в сторону интернациональных организаций и авиакомпаний. Часть их вины тоже есть: они ведь знали, что там идут боевые деяния.
- Но они были убеждены в безопасности - им это гарантировала Украина?
Дмитрий Джангиров Важные события в Украине, России
- Естественно, если б небо было закрыто Киевом, как того требуют международные правила безопасности штатских полетов, катастрофы не случилось бы. А отмазывают украинские власти поэтому, что если начать копать глубоко, то выяснятся еще больше любознательные вещи. К примеру, то, что намедни катастрофы в районе падения «Боинга» Украина расположила подразделение с зенитно-ракетными комплексами «Бук», которые им достались после развала СССР. На их были русские ракеты, которых у Рф нет. Что они там делали, если у ополченцев нет самолетов?! Кого готовились сбивать?
«БОИНГ» СБИЛИ УКРАИНСКИМ «БУКОМ»
- Какие еще есть вопросы в том необычном деле?
- Больше к голландским следователям: что это было за украинское подразделение с установками «Бук», допрошены ли военные, которые управляли этими пусковыми установками, а еще почему это украинское подразделение пропало с позиций сходу после того, как был сбит малайзийский самолет? - продолжает Коротченко. - Почему комиссия не востребовала у Киева документы, которые регламентировали выполнение боевых задач этими украинскими зенитчиками в Донбассе. Никто не лицезрел боевые приказы этого подразделения, не была проведена инспекция этих установок «Бук». Почему в тот же денек комиссия не произвела осмотр их: после старта ракеты на установке отчасти выгорает лакокрасочное покрытие, остаются следы от факела ракеты. Никто этого не сделал!
- Почему уголовное расследование за рубежом идет в закрытом, кулуарном режиме? И можно ли рассчитывать на объективность следствия, если Киев имеет доступ к вещественным доказательствам?
- Всем понятно, что в небе над Донбассом «Боинг» изменил собственный курс по команде украинских диспетчеров. А понимаете ли вы, что «Бук» стреляет узенькой воронкой и самолет к нему нужно еще подвести, чтоб в него могла попасть ракета? И сбитый «Боинг» подвели под ракету «Бука» руками днепропетровского диспетчера. Факт: пока все находили «темные ящики» упавшего самолета, служба безопасности Украины изъяла из диспетчерских стационарные магнитофоны, которые записывали не только лишь радиообмен меж диспетчерами и самолетом, да и команды, которые могли поступать из украинского генштаба. Полагаю, что эти записи уничтожены, потому что в материалах комиссии их нет. При всем этом голландцы не молвят, куда они делись.
- Но главное - почему Украина стала полноправным участником Совместной следственной группы? Ведь Киев рассматривается как сторона, может быть, вовлеченная в грех!
- И посреди жертв катастрофы не было ни 1-го украинца. А сейчас Украина имеет полный доступ к материалам дела, к уликам. И имеет все способности подделывать подтверждения. Наверное потому расследование и затягивается.
ГОЛЛАНДЦЫ ПРЯЧУТ КОНЦЫ
- Так чем все-таки занимается Совместная следственная группа под управлением голландской прокуратуры?
- Не мешает Украине прятать концы. Нерентабельно гласить правду. Поэтому и америкосы не дают никому данные спутниковой разведки за тот денек. В момент смерти «Боинга» над Донбассом были два американских спутника. Их бы данные опубликовать - все стало бы разумеется.
- Почему голландские власти обещают раскрыть только промежные результаты расследования? И то исключительно в октябре, не обещая дать ответы на главные вопросы, не называя новых сроков расследования?
- Похоже, что дело будет вестись пару лет таким макаром. Расчет делается на то, что про самолет скоро все очень просто забудут.
В СК Рф молвят, что иноземцы требуют русских коллег их информировать, но сами с материалами дела знакомиться не дают. Хотя, если б русские спецы вошли в состав Совместной следственной группы, дело пошло бы куда резвее. И, может, даже уже закончилось бы.
КСТАТИ
- Мы передаем информацию по авиакатастрофе только в однобоком порядке, - констатировал итоги встречи с представителями голландской прокуратуры 6 июля представитель СК Рф Владимир Маркин. - Голландская сторона отрешается делиться с нами первичными данными радиолокации, переговорами военных диспетчеров, записями дискуссий военного сектора, которыми располагает, хотя двухсторонний обмен сведениями неоднократно ускорил бы ход расследования.
Нашим следователям остается возлагать, что к делу приобщат хотя бы уже собранные русскими профессионалами и следователями материалы.
Еще более материалов по теме: «Крушение малайзийского боинга на границе Украины с Россией»
